雷克萨斯“代表作”!全新LS 500实车,能否与奔驰S级一战?

当“奢华”已经成为奢华的底线而不是制胜的法宝时,风格相争便愈演愈烈。执着的宝马7系将享用的优先权送给了驾驶者,而飞驰S级的气度则一如既往地老成持重。与相比,作为日系奢华的代表作――雷克萨斯LS系列则变得更具创新意识,各种代表着最先进设备最新鲜的技术沦为了雷克萨斯LS的标志特征。如今,2021款的LS已在国内上市。更加犀利设计风格的它能否与飞驰S级一战?下面我们一起来了解一下。

外观上,新款雷克萨斯LS采用了最新的族式设计语言,标志性的纺锤式中网面积进一步增大,同时内部用于了黑色的网格覆盖面积,使其看上去非常精致、运动。此外,新左右两侧大灯造型有所改动,从旧款的个性十足显得更加谦虚一些,而下端的空气动力学套件也随改变,合乎旗舰级轿的身份。

身侧面,新款雷克萨斯LS比起杨家款型的变化并不大,前后轮拱看上去更有肌肉感觉,跨越式的腰线因应密辐式的轮圈,使得新的看起来相当运动。身尺寸上也没变化,长宽低分别为5235×1900×1450mm,轴距为3125mm,虽然尺寸相比S级要较短一些,但对于日常用于已经够用。

新的尾部延续了老款型的设计,但对尾灯组内部进行了调整,因应镀铬尾灯间的镀铬饰条,整体显得更加精美。从整体来看,新的尾部设计看起来更加沉稳,我个人绝对比新款飞驰S级更好。

相比外观,新款雷克萨斯LS的内饰变化要显著一些,比如前内嵌式的中控屏变成了悬浮式设计,同时阶梯式风格的中控台使用了多种材质展开装饰,相较于BBA等品牌尽量少的中控设计,LS显得更复杂一些。但也正是这种多材质的运用,才让它的内饰具有与众不同的豪华感。另外,更加小巧的电子挡杆和多颜色的内饰配色,也为其增色不少。

动力部分,文中的这台LS500配备的是一台3.5TV6涡轮涡轮发动机,最大功率为415马力,峰值扭矩为599牛・米。传动系统给定10速自动变速箱,并提供后驱及四驱两种自由选择。而LS500h配备的是与LC500h型相同的多级混合动力系统,其由3.5L自然吸气V6发动机、电动机构成,其中燃油发动机最大功率为299马力,电动机最大功率为178马力。传动系统匹配E-CVT无级自排(模拟10推开),使用的是后轮驱动。

总的来说,新款雷克萨斯LS明显年长了不少,这样能更切合年轻消费者。比起飞驰S级一类的豪华大型来讲,开着它不仅显得低调,而且也变得比较有个性。但是该的驾驶感觉一般,所以它在整平衡性上和飞驰S级还有一定差距。对此你有什么观点呢?


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