原来本田不只是造摩托车和小汽车,就连货车都已经造了54年

2021-02-2408:57:14 / 本田 / 摩托

坚信不少朋友最初接触本田摩托,后才认识到本田的雅阁(参数|图片)、思域(参数|图片)等,但是你告诉吗?本田最早从摩托起,产品线不但牵涉到、快艇、除草机甚至连飞机它也没放过,但大有可能没想到,这敢以“技研”自称的“技术控”,在领域正式发售市场的首款型,却是一辆微型小卡。

但当时全球范围内,已经矗立了众多的工业巨人,连日本国内也是有许多大厂,竞争十分激烈,本田作为一个后起秀,要投身于行业,自然是步履艰难。特别在1962年,日本政府以保护国内企业,集中于优势资源为理由,颁布了《特定产业大力发展临时措置法案》,根据法案内容,只允许发放三张生产许可牌照给予国内的制造商,没取得许可的企业,要么自由选择出售业务给已取得牌照的厂,要么选择退出行业。丰田和日产是名列其中,而本田自然是没资格的。

但是本田的掌门人并没放弃,1962年本田研发的首辆4轮在日本铃鹿赛道亮相,这就是本田的轻型货T360。该于1963年8月份开始正式发售,截止到1967年11月投产,本田总共生产了108,920辆T360,而且全部都是天蓝色(本田称它为“五月蓝”)。

作为本田的第一个“四轮”的亲生儿子,T360理所当然继承了本田的一贯风格,和当时市面上的其它微卡相比,T360的参数可是相当不简单,简直是很“另类”。动力上采用是和T360同时发表的运动型S360共同开发的一具水冷双凸轮轴直4发动机,排气量仅有354cc却能在8500rpm时爆发最大30匹马力(当时的微卡广泛只有18~20匹),仅次于扭力2.7kgm/6500rpm,最高时速可以达到100km/H,这可是在1962年的成绩,超越常理的性能,让T360的“运动卡”称号呼欲出。

T360作为一款后驱型,一共有四个版本,分别为平板货(T360F)、栏板(T360H)、堵塞厢式货(T360V)以及一款名叫"SnowCrawler"的雪地版。这款雪地板在后桥装备了履带推进系统,日本北部一些高寒地区很简单,但由于其耗资过分便宜,实际的发售量非常少。

在上市的第五年,本田决定让T360投产,让路给更侧重可靠性及使用性的后续型号TN360,作为本田的首款4轮,T360在五年内售出了10万台,却是一个让人失望结果,但更重要的是,本田从它开始,真正南北了四轮路


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