【图】2.68万元起 凌宝COCO首发亮相并上市

  [ 新上市] 走进公众视野仅有一年多的新品牌凌宝今日推出了自己的第二款型――凌宝COCO(参数|询价)。新依旧定位在显电动微型,整体尺寸要略大于首款产品凌宝BOX,但售价方面则要更低,新的目前共计两款型,官方建议零售价分别为2.68万元与3.18万元,下文闻下表格。

凌宝COCO指导售价售价(万元)英雄版

2.68

联盟版

3.18



★ 新的特点  

『配图为凌宝COCO英雄版型』


『配图为凌宝COCO联盟版型』

  凌宝COCO的整体造型比例更加接近一辆标准的两厢掀背轿,只不过窄小的轮胎与窄高的身交代了自己的真实身份。新的长方形高分别为3548*1536*1588毫米,轴距2300毫米,比起于凌宝BOX,身尺寸进一步增大,不过并没有采用“四轮四角”的设计。


  新头的设计较为方正且立体感较强,长条形的中网中间是凌宝的logo,两端相连着长方形的灯(卤素光源)。前杠的形面处置比较简练,平坦的线条勾勒出有了简单的导风口与下扰流板型的装饰。


  辆侧面使用了较为上扬且立体的腰线,同时侧裙部分的线条也凹凸有致,配上小巧的轮拱顶设计后体量感较好,且也有充足的造型细节。新窗线也不高,面积较小的侧窗配上较大的前挡风玻璃后营造出了较为通透的视野。


  凌宝COCO的内饰相比凌宝BOX更加简练,中控屏并没采用悬浮式设计,另外变速箱被单独不知在中央通道处,其前方依然保留了跨越区域,比较合乎微型的特点。


  新的尽管价格非常低廉,但配备层面也并不寒酸,两款型均标配了胎压监测、驾驶员模式转换、倒雷达,并且较低配型也反对主用手机远程查阅辆状态。高配的联盟版型还拥有9英寸触摸中控屏、蓝牙载电话和手机互联/同构功能。


  动力层面,新的仅有一款峰值功率30kW(41马力)、峰值扭矩95牛・米的电动机可选,并搭配仅反对慢充的磷酸铁锂电池组,用于7kw用充电桩需要6-7小时可充满。在NEDC工况下,新的最大的续航里程为120公里。

★品牌背景

   凌宝隶属于江苏吉麦新能源有限公司,该公司主要瞄准了二、三线以下城市的用代步新能源市场,解决用户中短途上下班市场需求。该品牌的总部位于江苏徐州,具有全资工厂,正式成立于2018年8月22日,2019年1月通过工信部生产准入审查,2019年4月取得新能源(乘用、商用生产资质。公司注册资本40000万元,法定代表人鹿守光。


  公司经营范围:新能源整及配件(电池成组、载充电机、直流转换器、电机控制器、电池管理系统)研发、生产、销售。江苏吉麦新能源业有限公司总投资20多亿元人民币,占地面积1050亩,总建筑面积近25万平方,设计年产能15万辆生产基地已竣工,不具备原始的整生产、生产能力。2020年4月正式发售凌宝品牌,并公布首款纯电动微型――凌宝BOX。

★竞争对手

   在纯电动微型领域打拼,绝对无法逃过五菱宏光MINIEV的考验,原本没太多声量的市场在宏光MINIEV发售后似乎有日益火爆的趋势,所以凌宝COCO想要证明自己的实力,必须正视宏光MINIEV这个输掉。


  从账面上看,宏光MINIEV在续航里程、配备层面甚至座位数上都占将近低廉,但独有的造型比例,双门的设计,专注于都市代步的设定都让其具有不可忽视的实力。当然,最近发售的马卡龙版型在安全配置上也更进一步。更最重要的是,宏光MINIEV背靠五菱品牌,在经销商规模与网点覆盖上有绝对优势,并且“人民必须什么,五菱就制造什么”的口号也让这个品牌有着更强的感染力。


  而传统企的同级别产品中,奔奔E-Star也是个无法忽略的对手。基于燃油版长安奔奔打造的它尽管不是专门为电动而生的型,但更协商的身比例,相对更充足的内空间以及更杰出的动力都让其在4万元以下的电动微型轿中充满竞争力,而最低配型2.98万的售价充足让人怒掉下巴。

编辑总结:

  在中国消费市场上,只要定位足够精准,产品充足细分化,就可以找到属于自己的那份销量,更何况是价格非常便宜,射击了都市/小区域代步出行市场的产品。而作为一款售价不超过3万元的产品,凌宝COCO提供了比较合理的配备水准,能否获得满意的销量,还必须经过市场的检验。(文/丁伯骏)


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