【图】进化刚刚开始 小鹏汽车举办智能日活动

  [ 新能源] 2020年10月24日,小鹏在广州举办了一年一度的“1024小鹏智能日”活动。在活动中,小鹏向公众公布了该公司目前在智能领域的成果以及对于未来发展的思考。在会上小鹏CEO何小鹏表示,该公司将不会每年推出一款智能,并在未来快速迭代其智能驾驶系统以及智能机系统。



  会上,小鹏副总裁纪宇分享了当前主对于机系统的用于数据,展现出了用户对该系统的高度倚赖。其中对于导航系统的使用率达到73.9%,对于音乐的使用率达到90.5%,还有对于语音助手的使用率超过了93.2%。小鹏回应,期望打造出最好用的机系统,持续居多带来更加智能的机使用体验。


  此外,小鹏还介绍了在最新的XmartOS2.1.0版本机系统中带来的新功能。其中重点介绍了全场景语音功能,开启该功能后,语音助手可以反对连续对话、可见即可说道、语义打断、双音区瞄准等语音交互功能,提高人机语音交互便利性。此外,智能助理小P也可以进行更为个性化的定制。

  在XPILOTDriving智能驾驶系统方面,小鹏自动驾驶副总裁吴新宙向我们分享了小鹏最新的成就。他回应目前小鹏P7(参数|询价)已经搭载了量产最弱的自动驾驶架构,在此基础上小鹏还建立了一套全栈自研的软件研发体系,从而将辅助驾驶员的核心技术把控在自己手中。同时他还表示,NGP高速自律导航驾驶员功能将于今年底或者明年第一季度发布。


  在本次活动中,何小鹏公布了小鹏未来在智能座舱以及智能驾驶方面发展的一些规划。何小鹏认为2020年到2022年属于智能的蓄势期,小鹏在这个阶段已经孵化出了XPILOT2.5以及XPILOT3.0系统,到2022年还将产卵出有XPILOT3.5系统;2023至2024年将会沦为智能的爆发期,该阶段小鹏将会布局XPILOT4.0智能驾驶系统;到了2025年,则将进入智能的颠覆期,效果规划在这个时间节点发布XPILOT5.0系统。此外,何小鹏还计划在2021年第一季度打开广州-北京的高速自动驾驶挑战,从而验证NGP的表现与成果。

  在机系统的发展方面,小鹏计划随后的2020到2022年每年一递归的产品策略。在2020年小鹏公布了第二代智能驾驶座舱,带给了全场景语音、可见即可说等新的能力,力求改变传统以手操控作为机系统的主要操作方式,而是以语音作为主要交互方式,从而解放双手。关于小鹏的更多资讯,请持续关注的先前报道。(文/胡永彬)


新氧科技 新氧科技 新氧科技 新氧科技 新氧科技