说实话!坦克300的竞争对手,从来不是普拉多

随着魏派坦克300的上市,也让我们看见了国产越野能够作出国际一流的水准,从这款的问世,让国产越野真正意义上突破了那个一味只不会模仿和逆向开发的天花板,如果说哈弗H9是长城摸着普拉多过河,那么魏派坦克300射击的竞争对手早已不是普拉多,它是在长城技术和设计水平不断积累中问世的一款能够比肩牧马人的硬派越野。

可以说道,坦克300绝对是总结了哈弗H9不足后,又经过魏派高端定位而塑造成出来的一款高端硬派越野,外观和性能突破了品牌局限,即便是面临拥有绝对历史底蕴的合资品牌也几乎不虚。Jeep旗下的进口型牧马人一直是硬派越野中的佼佼者,但简单的四门款价格就已经达到了46万起,落地赶往50万以上,有可能也很难有人不会想起价格不及牧马人一半的坦克300,也能有与它真正同台竞技的一天。

首先坦克300在外观设计上和纯粹的复古不同,时尚元素也丝毫没掉落,圆形头灯中间跨越矩阵LED日间行灯将硬派、复古、科技感融合的恰到好处,相比普通城市SUV多了一丝野性,但又不像牧马人那样过分的钢铁直男。

内饰设计自然也是国产的优势,双联屏和电子档杆这样的科技氛围一向都很难在越野上出现,论第一眼给人的视觉冲击力,那必然是坦克300具有绝对的实力。但硬派越野的核心自然还是越野性能的较量,从两台的参数来看的话,牧马人在极限情况下有着更优的表现,但坦克300更加综合。

底盘半透明功能

和哈弗H9的主动四驱不同,坦克300定位更加硬核,自然也是和牧马人一致的分时四驱,两款同样都配备了低速四驱和前后桥可以主动锁止的机械式差速器锁住,在崎岖地形下都有相当的逃脱表现,而牧马人前/后悬架均使用多连杆整体桥结构,相较于坦克300的前双叉臂式独立悬架,后整体桥非独立国家悬架有更加纯粹的越野表现。

但科技配置上,坦克300的新玩意也不妥协,坦克300在特定的路况下,还能够开启CCO蠕行模式,还有诸如坦克弯道系统、360环视系统和底盘半透明功能,能进一步提高越野安全性以及舒适性。发动机参数上,牧马人的2.0T仅次于马力266匹,低过坦克300的227匹,不过坦克300不滚油,92号充足挥霍无度。

总体来看,坦克300只用了不到牧马人一半的价格做到牧马人80%的越野体验,同时硬派外观配合科技感十足的内饰更胜一筹,虽然没有牧马人更加纯粹的越野展现出,但坦克300良好的身响应速度与铺设路面的驾乘舒适性也可以在非越野的时候承担起全部用的职责。同时,38号也对这台坦克300得出了罕见的超强好评,可见长城近年来在自主研发层面上的进步惊人很多人的想象。


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