【图】从有形到无形 数字钥匙用起来倍儿飒!

  [行业] 信息时代下,一部华为就能老大我们解决90%的生活问题。我们的生活也将如此,关上App,搜寻辆,开门,上,点燃,抵达,一气呵成。整个过程智能、便捷又舒心,还给人高端上档次的感觉,倍儿飒!

  这就是数字钥匙的魅力。相信不少主也不会认同,旋即后我们的钥匙会被手机取代,因为这项功能在技术上没太大的难度。当然,也有部分主会忧虑,手机电量50%就开始焦虑的我们,万一手机没电了怎么办?再则,这样的“数字钥匙”够安全吗?


■企要革钥匙的命

  6月23日,苹果在全球开发者大会(WWDC)上正式公布了具备数字钥匙功能CarKey的iOS14,用户仅用iPhone或AppleWatch可瞄准、关卡和启动。宝马将是首批使用CarKey的企,2021款宝马5系(参数|询价)将率先搭载。此外,今年7月1日后生产的大部分宝马型都将反对CarKey功能。


  数字钥匙也不是苹果和宝马的“独门秘籍”。日前,零部件企业大陆集团研发的CoSmA智能手机数字钥匙取得三主流企业的订单,该智能手机解决方案将被整合到新一代架构中,并于2021年投入量产。早在2016年,大陆集团就与苹果和宝马合作数字钥匙,展开UWB技术的数字钥匙研发。

  中国企业在数字钥匙领域也回头在前列。去年九月,比亚迪DiLink携手HUAWEIAIPASS,在华为开发者大会公布手机NFC钥匙。按照比亚迪的构想,为用户建构全场景下的数字钥匙生态环境,帮助他们完全充满著传统钥匙,主既可以通过云端使用远程遥控钥匙,也可以在无网的状态下用于蓝牙钥匙,甚至在手机没电状态下用于手机NFC钥匙。这样的设计不输苹果。

  企正在发动一场真正的“无钥匙革命”。初步统计,目前行业内有多企业正在结合多方力量研发数字钥匙技术,部分企业产品也即将转入量产阶段。“一把钥匙,助我走天下”的时代即将结束,取而代的是“无所不能”的智能手机。

部分企业数字钥匙项目辨别企业合作企业

项目

栏中

宝马

苹果

数字钥匙功能的CarKey

不具备发动机启动功能,权限最多可共享5人

比亚迪

华为

比亚迪DiLink手机钥匙

云端钥匙+蓝牙钥匙+手机NFC钥匙

长安

捷德

捷德数字钥匙解决方案

无钥匙进入、蓝牙及分享功能

现代

--

HyundaiDigitalKey

手机解锁、启动辆,最多可授权4部手机

小鹏

捷德

捷德数字钥匙解决方案

打开、启动和关闭辆

大陆集团

--

CoSmA智能手机数字钥匙

无钥匙转入+智能解锁+智能启动+智能授权

博世集团

--

PerfectlyKeyless

门禁系统免钥启动、一次性安全秘钥

数据来源:网络公开报道;制表:行业频道■钥匙:从有形到无形

  追溯到一下钥匙的发展历程,我们惊讶的发现,这个看起来非核心的部件,竟然伴随了工业一次又一次的飞跃。大陆集团转入系统亚洲区研发总监李平表示,钥匙大致经历了机械钥匙-芯片钥匙-遥控钥匙-无钥匙转入系统-数字钥匙几个发展历程。

  钥匙的每一次升级,都与整体技术的升级保持同步。上世纪初期,由于发动机没有电瓶造就,钥匙是一个“大摇把”,必须靠手摇杆插入头,依赖成年男子大力晃动才能发动辆。比如手扶拖拉机的“摇手”,其实就是最早的钥匙,这样的钥匙对女性来说十分不友好关系。

  1949年,克莱斯勒开始采用刀式钥匙,该类钥匙与用钥匙十分相似。此后驾驶者启动辆再也无需手摇,相当大程度上方便了女性驾驶者。可以说,克莱斯勒的刀式钥匙是钥匙的根本性改进,不过刀式钥匙也存在较小的安全隐患,只要齿牙准确,就能打开辆,这样也就增加了辆被偷窃的风险。


  随着电子科技的发展,芯片钥匙也应运而生。芯片钥匙(也叫防盗器)启发来自于养猪业,饲养者为了避免猪回头丢,就在猪耳朵上放一个防盗芯片。那么,在钥匙上植入芯片,即使钥匙齿形正确,也不一定能解锁并启动辆,这样的安全性也就大大提高。

  近年来,无钥匙进入系统推广也十分迅速。“无钥匙进入功能”,就是当主装载钥匙转入登录范围时,辆安全系统与钥匙给定正确,主只需拉拽门把手、触摸特定位置、或将手伸进感应区,即可解法锁门,这样就免职了掏钥匙解法锁门的步骤。大数据表明,从2013年至今,新上市型“无钥匙转入”及“远程启动”功能装配亲率逐步提高,从最初的无组装,下降至当下的27.75%和37.50%。

  而今,产品朝着智能化方向进一步演变,钥匙也在智能化大潮中扮演着重要角色。近年来,“智能钥匙”、“虚拟钥匙”、“数字钥匙”的概念逐步显出。钥匙从实体南北无形,未来一部手机,一个密码,甚至一个指纹或者一张脸就能打开辆。

  正如李平所言,钥匙的不断创新,主要在于提高用户体验以及产品安全性。无钥匙转入系统可以构建无感门口和启动,而数字钥匙更是一个大的变革。进入数字钥匙阶段,钥匙不仅是物理上性能的提高,更是产业的变革体现。


■智能与安全否顾及?

  苹果开发者大会上,与相关的更新主要集中在三个方面:CarPlay系统、地图以及手机智能钥匙。根据展示,驾驶员拿出iPhone手机,只需触摸屏辆即可解锁,进入辆后,将iPhone放进宝马的智能手机托盘即可启动。

  更为智能的地方在于,苹果的数字钥匙最多可与5个用户共享。当然,这种共享并不是几乎无限制分享,主用户可掌控其他用户的使用权限,如限制其行驶速度,甚至控制辆的广播音量等。比如,宝马主把辆给自己年满18周岁的孩子使用时,就能关注到他们驾驶情况并展开介入。

  大陆与苹果的解决方案有异曲同工处,除了常规的进入与启动场景外,同样可以进行钥匙授权及钥匙权限设定。用户的授权方式则是通过数字密钥的方式发送给被许可者,接收者利用数字密钥打开并启动辆。此外,大陆还围绕数字钥匙扩展了其他场景,辆管理、物流服务、共享、辆护理服务,都可以通过数字钥匙已完成。

  数字钥匙智能化与便捷性是传统钥匙不可相提并论的,用户也不用担忧钥匙遗失、损毁的问题,用于场景也更加多元化。更值得一提的是,为防止手机没电带来的失望,大部分发售数字钥匙的企业都采用NFC(将近场通信)技术,即使手机电量严重不足,甚至关机5小时左右,照样能继续关卡辆,不耽搁主用。从技术层面上来看,数字钥匙已经可以满足用户各类场景的用需求。


  数字化钥匙的命脉或在安全性,这也是智能的高风险区。早在2016年,美国的黑客和国内团队就已经密码Jeep权利光、特斯拉ModelS等型。以某型为事例,黑客团队通过Ubertooth等软件密码其蓝牙PIN码,成功后再用手机等移动设备相连蓝牙,依赖无钥匙转入系统与手机App控制程序间的漏洞,就解锁了门并启动辆。

  还有业内人士指出,数字钥匙目前还不是很成熟期的方案,如果智能手机出现死机、摔坏、中病毒等情况,可能会给用户的用于带给很大麻烦,甚至还有可能带来重大的经济损失和安全威胁。

  总体来看,数字钥匙安全主要分成三大块内容:第一,后台安全;第二,手机与控制器的存储安全;第三,辆、手机与后台的通讯链路的安全。数字钥匙只有在安全方面有足够确保后,批量装有才能沦为可能。


■何时转入无钥匙时代?

  “安全问题十分最重要,但是我们也无法因噎废食。”在李平显然,数字钥匙在技术上已经足以代替传统钥匙,数字化浪潮下,整企业、手机企业、互联网公司及其他服务商,都在前进数字钥匙的发展,产业链也在大力前进数字钥匙的标准化产业规范,数字钥匙将进一步超越手机平台的限制。

  数字钥匙的前进还取决于用户的习惯及偏好。从用于场景来看,通过移动网络、蓝牙、NFC三种方式实现辆解锁和启动,是满足用户使用场景的三种主要技术手段。目前来看,将这三种方式结合起来,是数字钥匙的最佳解决方案,无论是远程、近距离,还是网络环境不佳或者手机关机状态下,都能顺利关卡辆。

  数字钥匙还将很好地契合未来的自动驾驶场景。在自动驾驶/无人驾驶时代,数字钥匙可作为客户的身份识别码,进行乘客个性化设置的识别与初始化,当乘客通过数字钥匙打开并进入辆以后,自动驾驶辆将自动为乘客调整到个性化的设置,从而为用户获取更好的体验。


编辑总结:数字钥匙取代传统钥匙必须几年?

  尽管数字钥匙有诸多好处,但是要全面取代传统钥匙,还必须一段时间。首先,存量市场巨大,传统钥匙还有自己的市场空间;其次,数字钥匙还须要市场的进一步检验,这个过程并非短时间内可已完成。大陆集团北美主管迈克・克雷恩曾表示,传统钥匙并不会忽然消失,未来5~10年数字钥匙将与传统钥匙并存。(文/李争光)


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